バイクのエンジンのオーバーホールはコンディション調整が目的
バイクのエンジンは、定期的にオーバーホールを行ったほうがいいといわれています。
そもそもオーバーホールを行う理由は、コンディション調整をすることにあります。
エンジンのオーバーホールでは、部品単位にまで分解して、摩耗の進んでいるところは新品に交換、汚れているところは洗浄し、新品に近い状態にまで戻すわけです。
劣化している部分を新しい部品に交換することで、エンジンを長持ちさせられます。
いつまでも愛車に乗り続けたいと思っているのであれば、定期的にオーバーホールを行ったほうがいいでしょう。
オーバーホールの方法
エンジンのオーバーホールは自分で行えないことはありませんが、整備に関する専門知識が必要です。
また、エンジンを部品単位にまで分解しなければならないので、多数の工具を用意しなければなりません。
すべての工具を用意するためには、それだけでも50万円近くかかる可能性もありますので、専門業者に愛車を出してオーバーホールをお願いしたほうがいいでしょう。
もし業者に依頼する場合、オーバーホールの範囲をどうするかによって費用は変わってきます。
エンジンの腰上のみと腰下のみで料金は変わってきて、腰上のみの場合10〜20万円、腰下の場合20〜30万円が相場といわれています。
業者によって料金も変わってきますので、複数のショップで見積もりを取って、その内容を比較して依頼先を決めるといいでしょう。
エンジンのオーバーホールを行う時期でおすすめなのは？
エンジンのオーバーホールを行うタイミングですが、まず走行距離が一つの目安になってくるでしょう。
愛車のエンジンが2ストか4ストかによって目安が若干異なりますますが、2ストの場合、1万kmが一つの目安になるでしょう。
4ストエンジンであれば、10〜15万kmくらい走行したところでメンテナンスを検討するのがおすすめです。
エンジンは同じものを使い続けていると、いろいろと劣化が現れます。
異音がするようになった、加速のパワーが以前ほどではない、オイル漏れがひどい、アイドリングしているときにエンストを起こしやすくなったなどは代表的な症状です。
このような症状に心当たりがあれば、速やかにオーバーホールに出したほうがいいでしょう。
またそこまではっきりした症状が出ていなくても、長く走り続けるとこれまでと比較してレスポンスが悪くなることはままあります。
まだ走行性能に深刻な影響はないけれども、どうもおかしいと思ったら一度オーバーホールに出すのをおすすめします。
うまくいけば、新品の時のようにきびきびとした走りを取り戻すことができるでしょう。