ホイールに異変を感じたら

ホイールから変な音が聞こえたり、バイクを押したときに今までより重たく感じたりするときにはホイールのベアリングに異変が起きている可能性があります。
場合によってはベアリング自体の交換が必要です。

しかし継承の場合にはベアリングをグリスアップするだけで解決することができます。
すぐに対応できるようにグリスアップの方法を覚えておきましょう。

ホイールベアリングをグリスアップする方法

ホイールベアリングをグリスアップするときにはホイールは取り外した状態で行います。
ベアリングの手前にあるダストシールやカラー、ベアリング抜け止めようのサークリップなどは外し、その後ベアリングのシールを先端がとがったもので取り外すことが必要です。
この時シールがゆがまないように気を付けましょう。

ベアリングのボール部分が出てきたら古いグリスを灯油やパーツクリーナーで洗います。
新しいグリスをベアリングに封入して指でなじませて何度か繰り返すと全体にいきわたりやすいです。

取り外した順と逆にパーツを取り付けていけば仕上がります。
元に戻す際に出すとシールは新しいものへ交換することが望ましいです。

場所に合ったグリスを使うようにしよう

グリスは様々な種類があります。
バイクでグリスアップが必要な場所はホイールベアリングだけではありません。
用途に合ったグリスを使い分けるようにしましょう。

ウレアグリスやリチウムグリスといったマルチパーパスグリスはシールドベアリング内に使うのが最適です。
ベアリング専用とされている高性能のグリスだとより良い仕上がりになります。

ラバーグリスやシリコングリスはゴムを侵さないので出すとシールなどの護謨シール部分に最適です。
ダストの防塵性も高めることができます。
粘度が高いもののほうが効果的です。

アクスルシャフトのように金属同士が摩擦して耐圧潤滑性が必要な場所にはモリブデングリスがあっています。
表面のグリスが乾く前に塗布することができる場合にはマルチパーパスグリスでも可能です。
ただしメンテナンス頻度が上がるのでモリブデングリスのほうが無難といえます。

グリスアップの頻度

ベアリングのグリスアップは走行環境によって頻度が変わってきます。
目安としてはタイヤやスプロケットチェーンの交換のタイミングで行うのが望ましいです。

雨天でもよくバイクを運転していたりオフロードを走っていたりする場合にはグリスアップは年に一度は行う必要があります。
オンロードで晴れた日に良く走っている場合には2、3年に一度でも十分です。
グリスアップは頻繁にしていて不具合が起こるものではないので、気になるときにベアリングをチェックして作業をすればよい状態を維持できます。

チューブタイヤの修理は難しい

自転車のパンクとチューブタイヤの修理は同じです。
しかしチューブを取り出して交換をするのはかなり手間がかかります。
そのため意外と難しいです。

完全に自分で修理をすることはできなくても簡易的に自分で修理をすることはできます。
バイクショップまで運ぶ間の応急処置としては十分です。

チューブタイヤに自分でできる修理方法

チューブタイヤを自分で修理する際にはホイールを外してチューブを交換して元に戻すことが必要です。
最初にホイールを浮かす方法にポイントがあります。

サイドスタンドを立ててアクスルシャフトを緩める際には完全に緩めないのがポイントです。
ほんの少しタイヤが浮く状態にするとホイールの脱着作業が進めやすくなります。
タイヤが浮いたらアットを外してアクスルシャフトを引き抜きます。

ムシ回しで中のムシを外す際には空気が中に入っていないか確認しましょう。
中に空気が入っているとムシが飛んでなくなることがあるので注意が必要です。

タイヤを平坦な場所に置いたらバルブから離れた部分のタイヤとホイールの間にタイやレバーを挟んでホイールの外側にタイヤを外していきます。
タイやレバーがチューブを噛まないように気を付けましょう。
タイやレバーは複数本使うと外しやすいです。

ブレーキレバーが傷つかないようにタイヤを外していくとタイヤがホイールから外れやすくなる場所があります。
そこからはタイヤレバーを使う必要はなく手だけで十分です。

チューブを取り出したらタイヤの中に異物がないか確認します。
異物があると新しいチューブに交換をしてもまたパンクするためです。

中に異物がないのが分かったらスペアのチューブをエアバルブ部分からセットします。
均等にチューブを入れていくと入りやすいです。
ムシをセットして一度チューブを膨らませてみるとタイヤになじみ、タイやレバーによって噛み込むことも防げます。

ムシを外して空気を抜いたらエアバルブのところからタイヤをリムに戻しますが、途中かなり力が必要です。
無理して押し込むと中のチューブが傷むので気を付けながら押し入れていきます。
タイヤがリムに入ったら間にチューブが入っていないかをきちんと確認したらエアポンプで空気を入れて完成です。

チューブをリペアする方法

その場しのぎとしてチューブのリペアをする場合には空気を入れて水に沈めると穴の開いている場所が見つけやすいです。
穴は一カ所とは限りません。
一周して穴をすべて確認してからふさぐ作業を始めます。

穴を見つけたらパッチの大きさにやすりをかけて接着剤がくっつきやすくします。
接着剤を塗ったら指先に接着剤が突かないくらいまで乾いてからパッチを圧着させフィルムをはがしたら完成です。
タイヤに入れる前に、空気を入れて穴がふさがっているか確認をしてチューブを戻すようにしましょう。